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Visite médicale pour pilote militaire
Épreuve ALAT

Visite Médicale Initiale

Première évaluation médicale au CSO

L'épreuve

Le Médical au CSO

Note importante

Cette visite médicale permet d'identifier rapidement les contre-indications médicales majeures avant la visite complète et approfondie au CEMPN (Centre d'Expertise Médicale du Personnel Navigant).

La visite médicale au CSO (Centre de Sélection Opérationnelle) constitue une première évaluation de votre aptitude physique à devenir pilote militaire. Cette étape préliminaire vise à détecter d'éventuelles contre-indications médicales évidentes avant de vous orienter vers les examens plus approfondis du CEMPN.

Le test est principalement composé d'un examen SIGYCOP, un système d'évaluation médicale standardisé utilisé par les forces armées françaises. Cet acronyme désigne les différentes catégories physiologiques et psychologiques évaluées pour déterminer l'aptitude d'un candidat à servir dans différents postes et environnements militaires.

Le profil

Le Test SIGYCOP Expliqué

Le SIGYCOP est un profil médical complet qui évalue sept aspects différents de votre santé. Chaque lettre de l'acronyme correspond à une catégorie spécifique d'évaluation médicale. Pour devenir pilote militaire, des exigences particulièrement strictes s'appliquent à chacune de ces catégories.

S

Système nerveux

Cette catégorie évalue l'intégrité et le fonctionnement de votre système nerveux central et périphérique.

  • Équilibrecapacité à maintenir une posture stable
  • Coordinationprécision des mouvements et synchronisation
  • Sensibilitéréactivité aux stimuli sensoriels
  • Réflexesrapidité et adéquation des réponses automatiques

Importance pour un pilote : Un système nerveux parfaitement fonctionnel est essentiel pour les pilotes qui doivent constamment coordonner des mouvements précis et réagir rapidement à diverses situations.

I

Indice de masse corporelle

Cette catégorie évalue votre morphologie générale et votre condition physique.

  • Rapport poids/taillecalcul de l'IMC
  • Composition corporelleévaluation de la masse musculaire et graisseuse
  • Condition physique généraleendurance et force

Importance pour un pilote : Une condition physique optimale est nécessaire pour supporter les contraintes physiologiques du vol (accélérations, changements de pression, etc.).

G

Gré

Cette catégorie évalue votre tolérance à certaines conditions spécifiques liées à l'environnement militaire.

  • Mal des transportsrésistance au mal de mer, mal de l'air
  • Adaptation aux environnements extrêmesaltitude, chaleur, froid
  • Tolérance aux changements de pressioncapacité d'adaptation barométrique

Importance pour un pilote : Les pilotes sont exposés à des conditions environnementales particulières (accélérations, changements d'altitude) qui nécessitent une bonne tolérance physiologique.

Y

Yeux

Cette catégorie évalue l'ensemble de vos capacités visuelles, essentielles pour un pilote.

  • Acuité visuellevision de près et de loin
  • Perception des couleurscapacité à distinguer les nuances
  • Vision nocturneadaptation à la faible luminosité
  • Champ visuelétendue de la vision périphérique

Importance pour un pilote : Une vision parfaite est cruciale pour percevoir correctement l'environnement, lire les instruments et identifier rapidement les situations potentiellement dangereuses.

C

Cœur

Cette catégorie évalue l'état de votre système cardiovasculaire.

  • Fonctionnement cardiaquerythme, régularité
  • Pression artérielletension au repos et à l'effort
  • Capacité d'adaptation à l'effortrécupération cardiaque
  • Circulation sanguineétat des vaisseaux

Importance pour un pilote : Un système cardiovasculaire robuste est nécessaire pour supporter les variations de pression et les accélérations subies en vol.

O

Oreilles

Cette catégorie évalue votre audition et votre système vestibulaire.

  • Auditioncapacité à percevoir les sons et les fréquences
  • Équilibrefonctionnement du système vestibulaire
  • Trompes d'Eustachecapacité à équilibrer la pression

Importance pour un pilote : Une bonne audition est essentielle pour les communications radio, et un système vestibulaire fonctionnel est crucial pour l'orientation spatiale en vol.

P

Psychisme

Cette catégorie évalue votre état psychologique et votre stabilité émotionnelle.

  • Santé mentaleabsence de troubles psychologiques
  • Stabilité émotionnellegestion du stress et des émotions
  • Capacité décisionnellejugement et prise de décision
  • Comportement socialcapacité à travailler en équipe

Importance pour un pilote : La stabilité psychologique est fondamentale pour gérer le stress opérationnel, prendre des décisions rapides et maintenir la concentration pendant de longues périodes.

Le barème

Système de Notation

Chaque catégorie du SIGYCOP est évaluée selon une échelle de 1 à 6, où 1 représente une aptitude parfaite et 6 une inaptitude totale. Pour les pilotes militaires, les exigences sont particulièrement strictes, avec des coefficients minimaux requis pour chaque catégorie.

CoefficientSignificationAptitude
1Aucune anomalie décelableAucune restriction
2Anomalie mineure sans incidence fonctionnelleRestrictions légères possibles
3Anomalie avec incidence fonctionnelle modéréeRestrictions modérées
4Anomalie avec incidence fonctionnelle marquéeRestrictions importantes
5Anomalie avec incidence fonctionnelle sévèreAptitude très limitée
6Anomalie incompatible avec le serviceInaptitude au service

Note importante

Pour les pilotes militaires, le profil SIGYCOP exigé est généralement très strict. La plupart des catégories doivent être notées 1 ou 2, particulièrement pour les yeux (Y), le système nerveux (S) et le psychisme (P). Contrairement aux autres catégories, le P (psychisme) commence à 0, ce qui indique une absence totale de troubles psychologiques.
Se préparer

Conseils pour la visite médicale

Avant la visite

  • Dormez suffisammentun manque de sommeil peut affecter vos performances aux tests neurologiques et psychomoteurs
  • Évitez l'alcool et les excitantspendant les 24-48h précédant la visite
  • Apportez vos documents médicauxcarnet de santé, ordonnances, résultats d'examens récents
  • Soyez honnêtene dissimulez pas d'antécédents médicaux, cela pourrait être dangereux pour vous et détecté lors d'examens ultérieurs

Pendant la visite

  • Soyez détendule stress peut affecter certaines mesures comme la tension artérielle
  • Posez des questionsn'hésitez pas à demander des précisions sur les examens
  • Suivez attentivement les instructionsparticulièrement pour les tests d'équilibre et de coordination
  • Hydratez-vous correctementmais sans excès avant les examens urinaires

À retenir

  • Cette visite médicale initiale n'est qu'un premier filtre
  • Les examens complets et approfondis seront réalisés ultérieurement au CEMPN
  • Certaines contre-indications peuvent être temporaires (ex: problème ORL)
  • En cas de doute sur votre aptitude médicale, consultez un médecin militaire ou spécialiste en médecine aéronautique avant de vous engager dans le processus

Questions fréquentes

Les critères médicaux ALAT sont-ils les mêmes que pour l'EOPN ?

Les critères SIGYCOP sont similaires mais la tolérance peut varier légèrement entre les filières. Pour l'ALAT, les critères de vision sont stricts mais peuvent être très légèrement moins sévères que pour pilote de chasse. Consultez un médecin aéronautique pour un avis personnalisé.

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