Simulateur SEPIA
L'épreuve déterminante pour évaluer vos aptitudes au pilotage aux instruments
Présentation du simulateur SEPIA
Le SEPIA (Simulateur d'Évaluation des Prédispositions à l'Instruction Aéronautique) représente l'épreuve cruciale de la sélection EOPAN. Cette simulation place les candidats dans une cabine fermée où ils doivent piloter un aéronef uniquement aux instruments, sans aucune référence visuelle extérieure. Ce test, qui se déroule à Toulon, évalue vos aptitudes naturelles au pilotage, votre capacité à diviser votre attention entre plusieurs tâches et votre gestion du stress en situation complexe.
Point important : Le SEPIA est l'équivalent naval du SECPIL de l'Armée de l'Air. Cette épreuve est déterminante dans le processus de sélection car elle évalue des compétences fondamentales pour tout futur pilote : coordination, multitâche et prise de décision sous pression.
Configuration du poste de pilotage
Position centrale
- Tableau de bord : Ensemble des instruments de navigation essentiels au pilotage sans visibilité extérieure
- Manche : Contrôle principal de l'appareil, idéalement manipulé avec la main droite pour libérer la main gauche pour d'autres commandes
Conseil : Concentrez-vous principalement sur l'horizon artificiel, l'instrument le plus important pour maintenir l'assiette de l'avion.
Position droite
- Pavé numérique : Interface pour saisir les résultats des calculs mentaux demandés pendant le test
- Boutons de mémorisation : Pour entrer les séquences de chiffres à mémoriser et le comptage d'images spécifiques
Conseil : Entraînez-vous à utiliser un pavé numérique sans le regarder pour maintenir votre attention sur les instruments de vol.
Position gauche
- Manette des gaz : Contrôle de la puissance du moteur
- Rotacteurs : Boutons rotatifs à ajuster lors des changements de régime moteur selon les instructions
Conseil : Adoptez une séquence logique d'actions : rotacteurs d'abord, puis assiette, et enfin stabilisation du régime moteur.
Les instruments essentiels
- Horizon artificiel : Instrument primordial indiquant l'inclinaison latérale (roulis) et l'orientation verticale (tangage) de l'appareil
- Compas : Permet de déterminer et maintenir un cap précis
- Altimètre : Mesure l'altitude (petite aiguille pour les milliers de pieds, grande aiguille pour les centaines)
- Tachymètre : Indique le régime moteur, crucial lors des changements de phase de vol
- Variomètre : Mesure la vitesse verticale (montée/descente), son utilisation est optionnelle selon votre préférence
- Anémomètre : Bien que présent, il n'est pas nécessaire de s'y focaliser si les paramètres d'incidence et de régime sont correctement maintenus
Note importante : Durant toute la simulation, l'instruction en cours est toujours affichée au-dessus du tableau de bord, vous offrant une référence constante. Concentrez-vous sur l'horizon artificiel et le compas, qui sont les instruments les plus critiques pour réussir l'épreuve.
Déroulement de l'épreuve
Préparation initiale
Avant de commencer le test proprement dit, vous passerez par ces étapes préliminaires :
- Visionnage d'une vidéo explicative d'environ 15 minutes (soyez très attentif)
- Installation dans le simulateur avec l'aide d'un technicien
- Mise en place d'un casque audio et d'un capteur de fréquence cardiaque
- Questionnaire sur votre expérience de vol préalable
- Phase de familiarisation de 3 minutes (non évaluée)
Les quatre phases du test
Phase 1 : Axes immobilisés
Cette phase initiale vous permet de vous familiariser avec les exercices tout en ayant un axe bloqué :
- 5 minutes avec l'axe de roulis immobilisé
- 5 minutes avec l'axe de tangage immobilisé
- Introduction progressive des éléments de dissociation d'attention
Phase 2 : Axes libres, manœuvres simples
La difficulté augmente avec les deux axes actifs, mais les instructions restent simples :
- Changements d'altitude OU de cap, jamais simultanément
- Poursuite des exercices de dissociation d'attention
Phase 3 : Manœuvres combinées
Cette phase intensifie la complexité des instructions :
- Changements d'altitude ET de cap simultanés
- Dissociation d'attention plus fréquente
- Nécessité d'une coordination plus précise
Phase 4 : Haute intensité
La phase finale pousse vos capacités à leur maximum :
- Rythme accéléré des instructions
- Éléments de dissociation d'attention souvent simultanés
- Évaluation complète de votre capacité à gérer le stress et la charge cognitive
Conseils pour réussir le SEPIA
Gestion des priorités
- Suivez un ordre logique pour chaque instruction : rotacteurs → assiette → régime moteur
- Le pilotage reste toujours la priorité absolue, même pendant les exercices de dissociation
- Effectuez chaque action rapidement pour libérer du temps pour le pilotage précis
- Ne vous précipitez pas sur les calculs, mais ne les négligez pas non plus
- En cas d'incertitude sur un calcul, mieux vaut donner une réponse approximative que pas de réponse du tout
Préparation spécifique
- Entraînez-vous à maintenir votre concentration sur des tâches multiples pendant de longues périodes
- Pratiquez le calcul mental rapide tout en effectuant d'autres activités
- Familiarisez-vous avec les principes de base du vol aux instruments
- Développez votre coordination œil-main avec des jeux vidéo ou des simulateurs
- Apprenez à gérer votre stress par des techniques de respiration et de visualisation
- Si possible, essayez un simulateur de vol pour vous habituer aux instruments de base
À retenir : Bien que les résultats du test ne vous soient pas communiqués immédiatement, vous pourrez les demander lors de l'entretien avec le psychologue. Le SEPIA évalue principalement votre capacité naturelle à piloter et à gérer plusieurs tâches simultanément, des compétences essentielles pour tout futur pilote de la Marine Nationale.
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