Visite Médicale au CEMPN
L'évaluation médicale du personnel navigant
Le Centre d'Expertise Médicale du Personnel Navigant (CEMPN)
Le CEMPN est l'organisme médical spécialisé chargé d'évaluer l'aptitude physique des candidats souhaitant devenir personnel navigant dans les forces armées françaises. Cette visite médicale approfondie constitue une étape déterminante du processus de sélection, car elle vérifie que votre condition physique est compatible avec les exigences particulièrement strictes du métier de pilote militaire.
Les normes médicales appliquées sont parmi les plus rigoureuses des armées, car le pilotage d'aéronefs militaires soumet l'organisme à des contraintes physiologiques importantes : accélérations, variations de pression, stress opérationnel, etc. L'objectif est de s'assurer que vous pourrez exercer ce métier exigeant en toute sécurité, pour vous-même et pour les autres.
Localisation des CEMPN
Armée de l'Air et de l'Espace
Hôpital d'Instruction des Armées Percy
101 avenue Henri Barbusse
92140 Clamart
Marine Nationale
Base Navale de Toulon
Service de Médecine Aéronautique
83000 Toulon
Calendrier par Armée
EOPN
Timing : Après la délibération finale pour les candidats en liste principale et complémentaire
Si vous êtes retenu en liste principale ou complémentaire, vous serez convoqué au CEMPN de Clamart pour cette visite médicale approfondie.
EOPAN
Timing : Durant la semaine de sélection à Toulon
Pour les candidats Marine, la visite médicale est intégrée directement dans le processus de sélection qui se déroule à Toulon.
ALAT
Timing : Après les tests de Vincennes, avant la délibération finale
Pour l'Aviation Légère de l'Armée de Terre, la visite médicale intervient entre les tests de sélection et la commission finale.
Le SIGYCOP
Le SIGYCOP est le système de classification médicale utilisé par les forces armées françaises. Il évalue sept aspects différents de votre condition physique et psychologique, chacun noté de 1 (excellent) à 6 (inapte). Pour être déclaré apte au pilotage militaire, vous devez obtenir des coefficients très stricts dans chaque catégorie.
SCeinture scapulaire et membres supérieurs
Évalue la fonctionnalité des épaules, des bras et des mains. Essentiel pour manipuler les commandes de vol avec précision.
ICeinture pelvienne et membres inférieurs
Concerne le bassin et les jambes. Important pour l'utilisation des pédales et la résistance aux forces G.
GÉtat général
Évalue votre santé globale, incluant les systèmes cardiovasculaire, respiratoire, digestif et endocrinien.
YVision
Mesure l'acuité visuelle, la vision binoculaire et d'autres paramètres visuels essentiels au pilotage.
CVision des couleurs
Évalue la capacité à distinguer les couleurs, cruciale pour l'interprétation des instruments de bord et des signaux visuels.
OAudition
Mesure la qualité de l'ouïe, essentielle pour les communications radio et la perception des signaux sonores dans le cockpit.
PPsychisme
Évalue l'équilibre psychologique et la stabilité émotionnelle, indispensables pour gérer le stress et la pression du pilotage militaire.
Note importante : Pour le personnel navigant, et particulièrement les pilotes, les normes sont très strictes. Généralement, un profil SIGYCOP de 1.1.1.1.1.1.1 ou 1.1.1.2.1.1.1 est exigé. Toute déviation significative peut entraîner une inaptitude au pilotage militaire.
Profil Aviation
En plus du SIGYCOP, les candidats pilotes sont soumis à des standards spécifiques à l'aviation militaire, regroupés en quatre catégories principales.
SGA - Standards Généraux Aviation
- Analyses sanguines et urinaires - Bilan complet pour détecter d'éventuelles pathologies
- Électroencéphalogramme - Évaluation de l'activité électrique cérébrale
- Electrocardiogramme - Vérification du fonctionnement cardiaque
- Antécédents médicaux - Examen approfondi de l'historique médical
- Radiographies rachis - Analyse de la colonne vertébrale, particulièrement importante pour résister aux forces G
SVA - Standards Visuels Aviation
- Acuité visuelle - Mesure précise de la vision de près et de loin
- Vision du relief - Évaluation de la vision stéréoscopique
- Fond de l'œil - Examen de la rétine et des structures internes
- Tests cornéens - Vérification de l'intégrité de la cornée
- Vision nocturne - Capacité à voir dans des conditions de faible luminosité
SCA - Standards Couleurs Aviation
- Tables d'Ishihara - Test standard de dépistage du daltonisme
- Tests rouge/vert - Évaluation spécifique de la distinction entre ces couleurs essentielles pour les signaux
- Tests bleu - Vérification de la perception des nuances de bleu, importantes pour distinguer le ciel et l'horizon
SAA - Standards Audition Aviation
- Audiogramme complet - Mesure précise de l'acuité auditive sur différentes fréquences
- Tests auditifs spécifiques - Évaluation de la capacité à distinguer les sons dans un environnement bruyant (comme un cockpit)
Conseils pour la visite médicale :
- Évitez toute consommation d'alcool dans les 48h précédant la visite
- Assurez-vous d'être bien reposé (évitez les nuits blanches avant l'examen)
- Apportez tous vos documents médicaux antérieurs (carnet de santé, résultats d'examens, etc.)
- Soyez transparent sur vos antécédents médicaux - toute dissimulation sera découverte et pourrait compromettre définitivement votre candidature
- Si vous portez des lunettes ou lentilles, apportez votre prescription la plus récente
Pour plus d'informations : Consultez le document officiel détaillé sur les normes médicales d'aptitude applicables au personnel navigant des forces armées françaises. Ce document est régulièrement mis à jour et constitue la référence en matière d'aptitude médicale.
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