Visite Médicale Initiale
Première évaluation médicale au CRRA
Le Médical au CRRA
Note importante : Cette visite médicale initiale n'est effectuée que pour les candidats ayant fait une double candidature (EOPN + autre spécialité). Elle permet d'identifier rapidement les contre-indications médicales majeures avant la visite complète et approfondie au CEMPN (Centre d'Expertise Médicale du Personnel Navigant).
La visite médicale au CRRA (Centre de Recrutement et de Réserve de l'Armée de l'Air) constitue une première évaluation de votre aptitude physique à devenir pilote militaire. Cette étape préliminaire vise à détecter d'éventuelles contre-indications médicales évidentes avant de vous orienter vers les examens plus approfondis du CEMPN.
Le test est principalement composé d'un examen SIGYCOP, un système d'évaluation médicale standardisé utilisé par les forces armées françaises. Cet acronyme désigne les différentes catégories physiologiques et psychologiques évaluées pour déterminer l'aptitude d'un candidat à servir dans différents postes et environnements militaires.
Le Test SIGYCOP Expliqué
Le SIGYCOP est un profil médical complet qui évalue sept aspects différents de votre santé. Chaque lettre de l'acronyme correspond à une catégorie spécifique d'évaluation médicale. Pour devenir pilote militaire, des exigences particulièrement strictes s'appliquent à chacune de ces catégories.
S - Système nerveux
Cette catégorie évalue l'intégrité et le fonctionnement de votre système nerveux central et périphérique.
- Équilibre - Capacité à maintenir une posture stable
- Coordination - Précision des mouvements et synchronisation
- Sensibilité - Réactivité aux stimuli sensoriels
- Réflexes - Rapidité et adéquation des réponses automatiques
Importance pour un pilote : Un système nerveux parfaitement fonctionnel est essentiel pour les pilotes qui doivent constamment coordonner des mouvements précis et réagir rapidement à diverses situations.
I - Indice de masse corporelle
Cette catégorie évalue votre morphologie générale et votre condition physique.
- Rapport poids/taille - Calcul de l'IMC
- Composition corporelle - Évaluation de la masse musculaire et graisseuse
- Condition physique générale - Endurance et force
Importance pour un pilote : Une condition physique optimale est nécessaire pour supporter les contraintes physiologiques du vol (accélérations, changements de pression, etc.).
G - Gré
Cette catégorie évalue votre tolérance à certaines conditions spécifiques liées à l'environnement militaire.
- Mal des transports - Résistance au mal de mer, mal de l'air
- Adaptation aux environnements extrêmes - Altitude, chaleur, froid
- Tolérance aux changements de pression - Capacité d'adaptation barométrique
Importance pour un pilote : Les pilotes sont exposés à des conditions environnementales particulières (accélérations, changements d'altitude) qui nécessitent une bonne tolérance physiologique.
Y - Yeux
Cette catégorie évalue l'ensemble de vos capacités visuelles, essentielles pour un pilote.
- Acuité visuelle - Vision de près et de loin
- Perception des couleurs - Capacité à distinguer les nuances
- Vision nocturne - Adaptation à la faible luminosité
- Champ visuel - Étendue de la vision périphérique
Importance pour un pilote : Une vision parfaite est cruciale pour percevoir correctement l'environnement, lire les instruments et identifier rapidement les situations potentiellement dangereuses.
C - Cœur
Cette catégorie évalue l'état de votre système cardiovasculaire.
- Fonctionnement cardiaque - Rythme, régularité
- Pression artérielle - Tension au repos et à l'effort
- Capacité d'adaptation à l'effort - Récupération cardiaque
- Circulation sanguine - État des vaisseaux
Importance pour un pilote : Un système cardiovasculaire robuste est nécessaire pour supporter les variations de pression et les accélérations subies en vol.
O - Oreilles
Cette catégorie évalue votre audition et votre système vestibulaire.
- Audition - Capacité à percevoir les sons et les fréquences
- Équilibre - Fonctionnement du système vestibulaire
- Trompes d'Eustache - Capacité à équilibrer la pression
Importance pour un pilote : Une bonne audition est essentielle pour les communications radio, et un système vestibulaire fonctionnel est crucial pour l'orientation spatiale en vol.
P - Psychisme
Cette catégorie évalue votre état psychologique et votre stabilité émotionnelle.
- Santé mentale - Absence de troubles psychologiques
- Stabilité émotionnelle - Gestion du stress et des émotions
- Capacité décisionnelle - Jugement et prise de décision
- Comportement social - Capacité à travailler en équipe
Importance pour un pilote : La stabilité psychologique est fondamentale pour gérer le stress opérationnel, prendre des décisions rapides et maintenir la concentration pendant de longues périodes.
Système de Notation
Chaque catégorie du SIGYCOP est évaluée selon une échelle de 1 à 6, où 1 représente une aptitude parfaite et 6 une inaptitude totale. Pour les pilotes militaires, les exigences sont particulièrement strictes, avec des coefficients minimaux requis pour chaque catégorie.
| Coefficient | Signification | Aptitude |
|---|---|---|
| 1 | Aucune anomalie décelable | Aucune restriction |
| 2 | Anomalie mineure sans incidence fonctionnelle | Restrictions légères possibles |
| 3 | Anomalie avec incidence fonctionnelle modérée | Restrictions modérées |
| 4 | Anomalie avec incidence fonctionnelle marquée | Restrictions importantes |
| 5 | Anomalie avec incidence fonctionnelle sévère | Aptitude très limitée |
| 6 | Anomalie incompatible avec le service | Inaptitude au service |
Note importante : Pour les pilotes militaires, le profil SIGYCOP exigé est généralement très strict. La plupart des catégories doivent être notées 1 ou 2, particulièrement pour les yeux (Y), le système nerveux (S) et le psychisme (P). Contrairement aux autres catégories, le P (psychisme) commence à 0, ce qui indique une absence totale de troubles psychologiques.
Conseils pour la visite médicale
Avant la visite
- Dormez suffisamment - Un manque de sommeil peut affecter vos performances aux tests neurologiques et psychomoteurs
- Évitez l'alcool et les excitants - Pendant les 24-48h précédant la visite
- Apportez vos documents médicaux - Carnet de santé, ordonnances, résultats d'examens récents
- Soyez honnête - Ne dissimulez pas d'antécédents médicaux, cela pourrait être dangereux pour vous et détecté lors d'examens ultérieurs
Pendant la visite
- Soyez détendu - Le stress peut affecter certaines mesures comme la tension artérielle
- Posez des questions - N'hésitez pas à demander des précisions sur les examens
- Suivez attentivement les instructions - Particulièrement pour les tests d'équilibre et de coordination
- Hydratez-vous correctement - Mais sans excès avant les examens urinaires
À retenir :
- Cette visite médicale initiale n'est qu'un premier filtre
- Les examens complets et approfondis seront réalisés ultérieurement au CEMPN
- Certaines contre-indications peuvent être temporaires (ex: problème ORL)
- En cas de doute sur votre aptitude médicale, consultez un médecin militaire ou spécialiste en médecine aéronautique avant de vous engager dans le processus
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